集裝箱是海運行業(yè)的偉大發(fā)明。那么海運進出口整柜和拼箱有什么區(qū)別

　　外貿出口的大量貨物基本上是海運。 海運比其他運輸工具便宜。 海運中常見的裝載體是集裝箱。

　　集裝箱成功的地方是建立貨物運輸的標準化運輸系統(tǒng)，以此為基礎實現(xiàn)世界范圍的船舶、港口、航線、裝卸、道路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運的標準化，大幅度提高貨物運輸的效率，同時使用率高

　　集裝箱的兩種常見方法是拼盤和整個機柜。 這篇文章主要介紹這兩種不同的集裝箱運輸方式。

　　拼盤和整個機柜的定義

　　拼盤意味著貨主托運的貨物不足整個箱子，代理人(或承運人)將貨物分類整理，并將飛往同一目的地的貨物組裝在同一集裝箱里。 一個箱子里有不同貨主的東西，所以叫拼盤。

　　拼盤可以分為直線拼寫或拼寫，意味著拼盤集裝箱內的貨物在同一港口裝卸，貨物到達目的港之前不打開箱子，即貨物是同一裝卸港。 運輸期限短，方便快捷。 拼寫檢查意味著同一個集裝箱的貨物被運往不同的港口。 因為需要在運輸港裝卸和裝卸等運輸航班，時效相對會變慢，所以拼寫檢查時請注意。

　　整個箱子是整個箱子，全部稱為fcl  (全容器加載)。 整個箱子和拼盤正好相反，整個箱子的貨物只有一個發(fā)貨人運往目的港，所以整個運輸過程相對比拼盤簡單。 整個箱子的貨物由發(fā)貨人負責裝箱、計數、裝載、鉛封的貨物。 運輸到目的港后全箱貨物的開箱一般由收貨人進行。

　　全箱貨物和包裝貨物的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　形式的不同

　　拼盤有三種形式

　　1 .一個發(fā)貨人對應多個收貨人

　　2 .多個發(fā)貨方對應一個收貨人

　　3 .多個受益人對應于多個受益人

　　所有機柜：一個發(fā)貨人對應一個收款人。

　　只要集裝箱的外觀與裝箱時相似，鉛封就完整，承運人完成了運輸責任，因此貨物運輸的提單通常必須加上“托運人裝箱分數和鉛封”的條款。

　　過程的差異

　　包裝品：承運人收到此貨物后，按性質和目的地分類，將同一目的地、性質相同的貨物裝入同一集裝箱運輸。

　　全箱貨物：發(fā)貨人負責裝箱、計數、發(fā)貨發(fā)票的填寫，由海關鉛封的貨物。 全箱貨物的開箱一般由收貨人處理，也可以委托承運人在貨運站開箱，但承運人不負責箱內貨物的損失、貨物的差異。 除非貨物方確實是承運人責任事故的損害，否則承運人負責賠償。